08 апреля 2012 года

За проезд тяжелого автомобильного транспорта в России планируют ввести плату. Данный проект постановления правительства РФ опубликован на сайте Министерства Транспорта Российской Федерации. Согласно документа, за проезд по дорогам Федерального значения для грузовиков массой более 12 тонн планируется установить плату в размере 3,5 рублей за 1 километр.
Как заявлял ранее глава Министерства Транспорта Игорь Левитин, данная системы начнет действовать в России с 2013 года.

В проекте постановления отмечается, что оплата с перевозчиков будет взиматься, как компенсация на возмещение ущерба, который могут нанести федеральным дорогам общего пользования транспортные средства, максимально разрешенная масса которых превышает 12 тонн. Размер такого возмещения будет устанавливаться в зависимости от расстояния, которое пройдет автомобиль.

Помимо этого Игорь Левитин отмечает, что уже во второй половине нынешнего года Минтранс организует и проведет международный конкурс на внедрения системы оплаты для грузовых авто, масса которых превышает 12 тонн. По словам главы Министерства, данная система взимания платы будет действовать в России уже с началом 2013 года. Для ее работы будут использоваться данные спутниковой системы ГЛОНАСС. Средства, которые будут собраны, перенаправят в федеральный дорожный фонд, чтобы обеспечить финансами дорожную деятельность.

На каждом грузовике должно быть установлено устройство связи с ГЛОНАСС, которая и будет отслеживать передвижение грузовиков. Оборудование одного грузовика чипами для связи со спутниковой системой обойдется в 150 долларов. Вся программа оснащения грузовиков такими датчиками «выльется» государственному бюджету в 40 миллиардов рублей. Также данный проект постановления включает в себя создание системы весового контроля грузового автотранспорта, масса которого превышает 12 тонн.

Большинство руководителей транспортных компаний раскритиковали правительство за принятие данного решения. По мнению транспортников, вряд ли налог с тяжелого автотранспорта сможет существенно повлиять на качество автомобильных дорог. Так же они уверены – перед принятием подобного решения сначала нужно улучшить систему самого строительства дорог, снизив при этом уровень коррупции в ней. Если не принять подобных шагов, то средства, собираемые с тяжелых грузовиков, будут потрачены в пустую.